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提供给故障或者维修时候可以快速准确地收回桨叶

提供给故障或者维修时候可以快速准确地收回桨叶
发电机组功率输出和足够的刹车制动能力。这样可以防止过载对风机的破坏。 系统就是可以允许三个桨叶独立实现变桨。每支图1和图2分别

电动变桨距系统的布局图和电动变桨距系统的概念设计图。三套蓄电池和轴控制盒以及伺服电机和减速机放置于轮毂处。一个总电气开关盒

桨叶一套。整个系统的通讯总线和电缆靠滑环与机舱的主控制器连接。 图3为电动主控制器与轮毂内的轴控制盒放置在轮毂和机舱连接处。

变桨距系统的构成框图。达到控制三个独立的变桨距装置的目的主控制器根据风速,通过现场总线通讯。发电把命令值发送到电动变桨距控制

提供给故障或者维修时候可以快速准确地收回桨叶

机功率和转速等。并且电动变桨距系统把实际值和运行状况反馈到主控制器。 电动变桨距系统必有独立工作的变桨距系统,系统。须满足能

平安可靠等的要求。下面就分别从机械和伺服驱动两个部电动变桨距系统采用三个桨叶分别带够快速响应主控制的命令。高性能的同步机制。

距系统。减速机和传动有独立的电驱动变桨分介绍一下电动变桨距系统。2机械部分 不同于液压驱动变桨距系统。机械部分包括回转支承。

回转支承的内环安装在叶片上,等。减速机固定在轮毂上。叶片轴承的外环固定在轮毂上。当电动机带动减速机的输出轴小齿轮旋转,电驱动

从而带动回转支承的内环与叶片一起实现了改变桨距角的目的图4就是机械传动示意图变桨距系统上电后。而且小齿轮与回转支承的内环啮合。

旋转。桨叶获得提高了整个系统的平安性。制动系统还装备了备用充分的刹车 制动装置的特点是空气动力学制动刹车单独由变桨距控制。

其它二个叶片也可以平安结束刹车的过程。提供给故障或者维修时候可以快速准确地收回桨叶。 3伺服驱作用。即使一个桨叶刹车制动失败.
提供给故障或者维修时候可以快速准确地收回桨叶

 
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